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传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱，铝合金壳体设计，有助于降低车辆自重。据悉，目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型，但应该支持特别定制。后桥是5.5吨级别产品，实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单，那就是不利于轻量化。

福田欧马可S1国六车型依然采用了熟悉的外观设计，这点大部分品牌的国六车型都是一样的。不过由于这款车的上市时间较短，而且还有的奔驰风格元素，因此颜值在轻卡中依然很能打。

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欧马可S3的前脸是采用倒梯形的造型设计，分层网状式进气格栅十分具有辨识度。中网采用蜂窝式镂空设计，上面镶嵌着福田的“钻石”车标，整体设计有着较高的时尚感。在大灯设计上，大灯组集成远、近灯，日间行车灯及转向灯，而雾灯是布置在保险杠上的。此外近光灯还配置了透镜，不但提高了行车安全性，还能充分保障夜间行车时充足的照明。

实拍车型的整车尺寸为8095mm×2390mm×2590mm，轴距做到了4500mm。虽然拍摄时该车型还为上装货厢，但这款欧马可S3是搭载着栏板式货厢，货厢尺寸为5800mm×2300mm×550mm，主要适用于城际间的建筑材料运输、农副产品运输等细分市场。

作为轻卡，欧马可以科技创新为战略导向，洞察用户需求，不断整合上下游资源，突破创新，围绕城市物流新场景、新需求，不断进行产品迭代升级的行动得到了行业的高度认同。

对于城市物流运输装备生产企业而言，不仅要有丰富的产品组合，更要兼顾用户年轻化趋势及其高舒适的驾乘需求，打造功能、性能定制化的产品。欧马可为用户提供了运营更、运输更合规的产品解决方案，奠定了其抢占市场、赢在法规新起点的胜率基础。

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